Чтобы привлечь внимание клиентов из ОАЭ, компания Nissan устроила покатушки по песчаным барханам на «заряженном» Juke Nismo RS, оснащенном гусеницами вместо колес.

Перевести Джука на гусеничный ход японцам помогла компания American Track Truck, которая специализируется на «превращении» обычных авто в вездеходы.

Чтобы механизмы Dominator Track Systems заняли свое место в колесных нишах кроссовера, пришлось внести изменения в работу трансмиссии, а также немного «подрихтовать» кузов в передней и задней части.

В результате доработок Juke Nismo RS потяжелел на 370 кг, а его максималка снизилась до 85 км/ч вместо прежних 200. Зато теперь он легко ездит по полуметровому снегу и песчаной пустыне.

Отечественное ателье TOPCAR представило новый вариант тюнинг-пакета Vantage, предназначенного для Porsche Cayenne Turbo. На этот раз паркетник получил «золотой» обвес. Чтобы SUV не стал похож на слиток золота, некоторые элементы кузова (капот, пороги, воздухозаборники, спойлер, а также передний и задний диффузоры) изготовлены из неокрашенного карбона.

Кроме углепластикового «декора», внедорожник оснащен дизайнерскими легкосплавными дисками на 22” от ADV.1 Wheels и новым выхлопом. Мощность 4,8-литрового твин-турбированного V8 движка «золотого» Cayenne Turbo осталась на прежнем уровне – 520 л.с.

Тюнеры из TOPCAR оценили свой эксклюзивный внедорожник в 180 тыс. евро без учета налогов. Именно столько стоит абсолютно новый (пробег 0 км) Porsche Cayenne Turbo Vantage Gold в «полном фарше».

Известный своими захватывающими «джимханами» гонщик Кен Блок в очередной раз сменил машину. Теперь в его руках оказался Ford Escort Mk2 RS 1978 года выпуска.

К предстоящим нагрузкам автомобиль подготовили специалисты из Hoonigan Racing Division. Заднеприводный хэтч получил обвес, изготовленный Rocket Bunny, секвентальную КПП и 2,5-литровый мотор Millington мощностью 333 л.с., который без вреда способен раскручиваться до 9000 оборотов.

В подвеске болида, «заточенной» под «джимхану», нашлось место деталям от ралли-каров из WRC, а также составным дискам от fifteen52.

Специалисты по тюнингу из ателье Kahn Design создали эксклюзивную версию Range Rover. Под скромным индексом RS-650 скрывается внушительный комплект доработок. К сожалению, все они касаются только внешнего и внутреннего облика внедорожника, а его 3,0-литровый турбодизель, подвеска и прочие агрегаты остались в стоковом виде.

Паркетник получил:
- роскошный цвет кузова, полученный последовательным наложением двух разных оттенков;
- передний и задний бампер из композитного материала, содержащего карбоновые волокна;
- вставки в бампер из неокрашенного карбона;
- новую радиаторную решетку;
- специально спроектированные сетки воздуховодов со сложным 3D узором;
- развитый задний спойлер;
- диски диаметром 23 дюйма с шинами 305х30;
- выпускную систему из «нержавейки»;
- перетянутый оранжевой кожей салон;
- нержавеющие накладки порогов.

Стоимость полностью преображенного «Рэнджа» - почти £110 тыс., но ценник можно уменьшить, купив только понравившиеся элементы.

В число автомобилей Форд, подготовленных для SEMA-2015, попала четверка доработанных внедорожников Explorer Sport.

Автомобиль цвета меди All Star Performance предназначен для экстремальных путешествий. От серийной модели его отличает лифтованная на2,5 дюйма подвеска, 20-дюймовые колеса с внедорожной резиной, тормоза Baer, новый выхлоп и интеркулер, грузовой багажник Thule на крыше, салон из замши и кожи, а также светодиодные полосы на передке.

Оранжево-черный Wanderlust выделяется доработанным двигателем, выхлопом CGS, карбоновым обвесом, заниженной посадкой и колесами 24" x 11", внутри которых спрятаны тормоза Wilwood.

Городской черно-белый SUV от MAD Industries также оснащен 24-дюймовыми дисками, а еще подвеской Eibach, выпуском Gibson и полностью перешитым салоном.

Ярко-желтый Mellow Yellow получил систему холодного впуска и новый выхлоп, диски B-Forged 530 Modular 20", 6-поршневые «машинки» Baer, хорошую аудиоподготовку и эксклюзивные кресла.

Суперкар Ferrari F12berlinetta стал основой для еще более быстрой и мощной модели - F12tdf, тираж которой будет совсем небольшим, всего 799 машин.

Новинка превосходит свою предшественницу буквально во всем. Ее прижимная сила больше на 87%, причемулучшение аэродинамики обошлись без установки огромных спойлеров и воздухозаборников.

Позаимствованные у формульных болидов толкатели и впуск с изменяемой геометрией подняли мощность 6,3-литрового «атмосферного» V12 до 780 л.с. (+40 л.с. по сравнению с «берлинеттой»), а крутящий момент – до 705 Нм (+15Нм). Роботизированная КПП переключает передачи на 30-40% быстрее, чем раньше, и позволяет разогнаться до 100 км/ч за 2,9 с. Предел скорости находится в районе 340 км/ч.

Повсеместное применение углеткани снизило общий вес Ferrari на 110 кг. Карбон содержится и в тормозных механизмах нового суперкара, поэтому машинке нужен всего 31 м, чтобы остановиться со скорости 100 км/ч и 121 м для остановки с двухсот.

Одновременно с показом «заряженных» 370Z Nismo и GT-R Nismo, в Дубае состоялась неофициальная премьера доработанного Nissan Patrol Nismo.

«Придворные» тюнеры постарались придать большому внедорожнику побольше спортивности. Для этого белоснежный SUV с ярко-красными акцентами лишили рейлингов, а взамен оснастили коваными дисками на 22 дюйма, хромированным сдвоенным выхлопом, доработанным рулевым механизмом и спортивными амортизаторами из каталога Bilstein.

А вот за подготовку двигателя мотористы Nismo могут получить только «твердую двойку». В то время, как установленный на GT-R Nismo 3,8-литровый V6 с двумя турбинами выдает 600 л.с., с «Патроловского» 5,6-литрового V8 удалось «выжать» всего 428 «лошадок». Это всего лишь на 23 л.с. лучше стокового показателя.

Выпускавшиеся до 2000 года BMW 3-серии в кузове E36 и сегодня не выглядят древними. А в шикарном обвесе Concept36 от компании TMcars старенькая «трешка» не потеряется рядом с современными моделями концерна.

Кроме обновления внешности, от обвеса будет и практическая польза: он улучшит обтекаемость машины, увеличит прижимную силу и усилит обдув задних тормозных механизмов. Интересно, что разработчики предусмотрели возможность доработать стоковую оптику или установить тюнинговую, причем оба варианта смотрятся очень достойно.

Пока обвес существует лишь в виде 3D-модели, реальные образцы появятся ближе к весне 2016 года. Поскольку TMcars уже успешно продает похожие комплекты Concept30 для доработки BMW E30, в серьезности их планов можно не сомневаться.

Набор деталей из стеклопластика будет стоить около 3-3,5 тыс. евро. Отдельно можно будет купить светодиодную или линзованную оптику, а также заказать изготовление боди-кита из других материалов, например, углепластика.

Не особо известный у нас малазийский автопроизводитель Proton отличился симпатичным концептом.

Глядя на его грозную внешность, сразу вспоминаются большие грузовики типа Ford F-150 Raptor и даже не верится, что пикап создан на платформе семейного минивена Proton Exora. Понятно, что из-за отсутствия рамы на серьезное бездорожье ему лучше не выезжать, но вряд ли у всех водителей есть такая необходимость.

Публике грузовичок приглянулся, и малазийцы уже задумались о запуске его в серию, хотя еще не приняли окончательного решения.

Странным тюнингом VW Transporter T6 удивила команда HS Motorsport. В качестве донора был выбран микроавтобус с турбодизельным 140-сильным двигателем объемом 2 литра. С помощью чипа и спортивного воздушного фильтра удалось поднять его мощность до 170л.с., а крутящий момент — с 340 до 400 Нм. Тюнеры уверяют, что после установки новой системы выпуска эти показатели еще подрастут.

Неплохая работа, если бы не одно обстоятельство: в заводской линейке VW T6 уже есть мотор 2.0 TDI помощнее — целых 204 л.с., причем безо всяких чипов и других ухищрений.

Можно отметить и неудачно выбранную базовую комплектацию. Парням из HS Motorsport так и не удалось как-то приукрасить стандартный белый кузов и неокрашенные бампера.

Все, что они смогли сделать — это занизить микроавтобус на 60 мм при помощи койловеров от Bilstein и установить огромные красно-черные диски размером 9х21 дюйм, натянув на них резину Dunlop Sport Maxx GT R01.

Mercedes-Benz раскрыл все характеристики обновленных моделей G-класса. Фейслифтинг пошел на пользу большим внедорожникам.

Например, в 4,0-литровый битурбированный V8, установленный на G500, теперь вмещается 422 «лошади» и 610 Нм. Это почти на 30 л.с. и 80 Нм больше, чем могла выдать предыдущая 5,5-литровая атмосферная «восьмерка».

Смена мотора положительно отразилась на аппетите и динамике внедорожника: до сотни новый G500 разгоняется на 0,2 с быстрее, а топлива в среднем расходует на 2,6л меньше.

Улучшили свои показатели и модели от AMG. Вместо прежних 537 л.с. двигатель V8 AMG G63 развивает 563 л.с., а самым мощным по-прежнему остается мотор V12, установленный на AMG G65: 630 л.с. и 1000 Нм!

Благодаря компании G-Power, владельцы BMW X6 M50d получили два сравнительно безопасных способа повысить отдачу своих автомобилей.

Первый – подключить между блоком управления и мотором девайс под названием D-Tronik 5 V1. В режимах частичных нагрузокэтот приборчик пропускает сигналы от «мозга» к двигателю без изменений. Но как только водитель надавит на газ более интенсивно, аппарат активизируется и заставляет движок работать по измененному алгоритму. Новые топливные карты и кривые давления наддува поднимают мощность трехлитрового битурбированного дизеля до 457 л.с., а крутящий момент увеличивается до 871 Нм.

Второй вариант – установка прибора D-Троник 2 V1, представляющего собой перепрошитый блок управления. В этом случае показатели мотора улучшатся во всем диапазоне.

Приятным бонусом к дополнительной мощности станет предусмотренные в обоих пакетах снятие электронного ограничителя скорости и опция сохранения гарантии на срок до 24 месяцев или 100 тыс. км.

Новый раллийный автомобиль Peugeot 2008 DKR16, заявленный на ралли «Дакар-2016», прибавил в длину и ширину по 200 мм, но стал ниже предыдущей модели. В Peugeot Sport утверждают, что увеличение размеров значительно улучшило проходимость внедорожника,ведь его свесы уменьшились, а центр тяжести снизился.

В лучшую сторону изменилось и распределение прижимной силы между осями. Этому поспособствовало изменение формы капота и воздухозаборника, расположенного на крыше. Еще одно изменение: цельные магниевые диски вместо алюминиевых составных. Облегченные покрышки для них уже разработали в Michelin.

Доработанный 3,0-литровый дизельный V6 благодаря двум турбинам развивает до 350 л.с., причем значительная часть этой мощности доступна уже «на низах». В паре с мотором работает продольно расположенная 6-скоростная секвентальная КПП.

Отличный пример правильного подхода к тюнингу продемонстрировала команда тюнеров из TechArt. Разработанный в ателье комплект с индексом TA058/T2 поднимает мощность Porsche Cayenne Turbo с 519 до 700 л.с. при одновременном увеличении момента с 750 до920 Нм.

Доработанный паркетник разменивает первую сотню за 3,9 с, вторую – за 13,8 (причем отметка в 160 км/ч будет пройдена уже через 9,1 с), а максимальная скорость переваливает за 300 км/ч.

В TechArt утверждают, что после повышения мощности аппетит Cayenne Turbo вырос всего на 1%, а содержание CO2 в выхлопных газах увеличилось лишь на 0,8%. Возможно, такой результат объясняется тем, что в обычном режиме мотор развивает «лишь» 640 л.с., а еще 60 доступны после нажатия кнопки «Спорт».

Так как внешность заряженного Кайенна должна соответствовать его мощности, вместе с набором TA058/T2 тюнеры рекомендуют заказать один из самых агрессивных боди-китов – TechArt Magnum.

Компания Форд наконец-то расширила модельный ряд внедорожников для европейского рынка. Теперь компанию компактному кроссоверу Kuga, не особо удачному EcoSport и пикапу Ranger составит «проходимец» Ford Edge.

Первое поколение этого внедорожника было предназначено только для американского рынка. Теперь улучшенная и доработанная модель имеет все шансы завоевать любовь европейцев.

Впервые Ford Edge второго поколения был показан на прошлогоднем Парижском автосалоне, но только сейчас появилась более подробная информация.

Новый SUV имеет более солидные габариты по сравнению с Kuga и «вооружен» экономичным 2,0-литровым турбодизельным двигателем, позаимствованным у Mondeo. Его 210 л.с. мощности и 450 Нм крутящего момента вполне должно хватить для динамичной езды.

Наверняка дизайнеры, создавшие неповторимый футуристический стиль BMW i8, и не подозревали, как круто может выглядеть их творение в нестандартных цветах.

Мастера Turner Motosport решили сделать кузов гибридного купе ярко-желтым, а большие колесные диски Forgeline AR1 покрасить в насыщенный голубой, чтобы они сочетались с цветом окантовки воздухозаборников, предусмотренной на заводе.

Тюнеры не рискнули серьезно вмешиваться в работу заводских механизмов, ограничившись установкой облегченной выпускной системы из титана, спортивных пружин H&R и заводских верхних рычагов с измененным углом развала.

Range Rover по праву считается внедорожником премиум-класса. Но до стандартов Mansory его премиальность, видимо, не дотягивает. Поэтому тюнеры переделали длиннобазный Range Rover Autobiography, добавив его салону пару опций представительских лимузинов.

Так в салоне паркетника появилась перегородка, отделяющая пассажиров заднего ряда, и обивка из лучших сортов кожи белого и кофейного цвета. Имея свою линию по производству карбоновых деталей, ателье повсюду использует этот ультрасовременный материал. В этот раз из него выполнен руль, часть передней панели, центральная консоль и внешний обвес.

О подборе цветов для оформления внешности SUV-а можно бы и поспорить, но, к счастью, клиенты Mansory всегда могут заказать для себя более удачное сочетание.

Зато начинка подкапотного понравится всем: 5-литровый V8 мощностью более 560 л.с. дает возможность посрамить многие спорткары, разгоняя массивное авто до сотни за 4,6 с.

Специалисты известного тюнинг-ателье Kahn Design выпустили свое очередное творение – доработанный Jeep Wrangler.

Ярко-красный кузов внедорожника прекрасно сочетается с черными деталями крыши, боковых зеркал и дверных ручек. Сразу же обращает на себя внимание и передняя решетка с широкими прорезями для доступа воздуха, рядом с которыми разместилась новая оптика.

17-дюймовые легкосплавные диски скрывают за собой огромные суппорта тормозной системы. Стильный образ завершают обязательные для внедорожника брызговики и две пары выхлопных труб внушительного размера.

В салоне Джипа появились шикарные кресла GTB, обтянутые стеганой и перфорированной черной кожей с серебристой прострочкой. Роскошные кресла неплохо смотрятся на фоне брутальных металлических панелей дверей и практичных резиновых ковриков на полу.

К сожалению, моторный отсек яркого автомобиля не может похвастаться оснащенностью. В нем расположился 2,8-литровый турбодизель мощностью 197 л.с. и 5-скоростная АКПП.

Специально для Франкфуртского автосалона Brabus подготовил набор для тюнинга Mercedes-Benz G500 4x4. Немецкие специалисты решили, что прибавка 78 «лошадок» и 100 Нм не будет лишней для тяжелого внедорожника.

Результатом их работы стал электронный модуль BRABUS B40 - 500 PowerXtra, который легко подключается к штатному блоку управления и корректирует давление наддува, настройки зажигания и топливные карты битурбированного V8. После доработки отдача 4,0-литрового мотора возрастает до 500 л.с.и 710 Нм.

Внешность автомобиля намекает на его несерийное происхождение: новые бамперы украшены огнями светодиодов и хромированными «уголками», а по бокам расположены автоматические складные пороги, облегчающие доступ в салон.

Из-под порогов грозно блестит выхлопная система, которая по нажатию кнопки «умеет» переключаться между громким «спортивным» режимом и умеренным повседневным.
В интерьере «Брабуса» царят карбон, алюминий, кожа и алькантара с ярко-красными швами.